车身上的“i”铭牌

新出行吴颖：作为首家在华建设电池厂的合资品牌，宝马在布一个很大的局。在马霆的眼里，宝马新能源已经有着好几项领先：产品领先、技术领先、充电桩数量领先以及用户数量领先，为了扩大这一领先优势和展望 2025 年全面电气化，宝马在华走出了一条“勇敢”之路，这是奔驰、奥迪目前所做不到的。

其实不难发现，宝马乃至华晨宝马看到的是未来几十年的汽车市场改变，从产品、从策略、从市场都走的是正确，并且领先。在被问到如何把握两极分化特别严重的中国市场，马霆笑了笑说：用户即将有更多的选择，华晨宝马有信心用产品打动客户。最后，看到“在中国、为中国”的全新概念，不得不给这家企业点一个赞！

全文总结：从 BMW i 系列到全新 740Le，再到全新国产电池包，以及即将在 11 月亮相的国产全新5系插电式混动车（530Le）等一系列的动作来看，宝马的确是在继续领导着全球新能源行业和市场的发展，并能通过在技术上的强化和创新，给我们带来更高端的新能源驾驶体验。

而此次华晨宝马电池中心的揭幕也加速了宝马在中国新能源市场的发展，相信随后更多在本土打造的新能源车也将会具备更强的竞争力。而在技术层面上除了更强劲的动力性能，更高效和长远的续航也在同步升级，同时在安全性方面也更有保障。另外，宝马将率先开启的“无线充电”也将再次颠覆整个行业。